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本網訊 （記者彭軍君 實習生朱冰彥）昨天6時許，崇啟公鐵長江大橋3號墩順利完成最后一根樁的混凝土澆筑。至此，這座大橋的水上樁基施工全部完成(上圖 崔永興攝)。

崇啟公鐵長江大橋跨越長江北支水道，主跨400米，為世界最大跨度的無砟軌道公鐵兩用結合梁斜拉橋。大橋設兩個主墩（橋塔所有的橋墩）——4號墩和3號墩，兩主墩均位于啟東市境內，均采用梅花般布置的群樁基礎，均擁有76根鉆孔灌注樁，每根樁直徑2.5米，深度超過100米。位于北側（啟東市北新鎮一側）4號主墩于6月29日3時18分完成最后一根的澆注。位于南側（崇明島一側，啟東市啟隆鎮境內）的3號主墩于7月4日下午2時許開始第76根樁的澆注，經過10多個小時的連續作業，終于在5日凌晨完工。

中鐵大橋局北沿江高鐵站前5標項目部一分部生產經理楊海榮介紹，根據崇啟公鐵長江大橋的所在長江北支水域的特點，大橋局采用了水上棧橋施工法，北側搭建了大約500米的施工棧橋，南側的施工棧橋長達1600米，是我國跨江大橋施工中長度最長、規模最大的施工棧橋，依托施工棧橋所連接的樁基施工平臺，可以把過去大量的江心作業轉變為近岸作業，極大的提高了施工速度，同時更加安全，更加環保。